第一章  4G系统总体设计

1 系统配置和技术要求

1．1系统软硬件结构

无线3G网络远程视频监控管理系统是一个向科技要生产力项目，是一个网络化、远程化系统，结构由无线车载录象机与集中管理软件，以系统化、灵活性、高效率、稳定性为宗旨建立。

1．2．系统总体性能：

®  系统采用国际标准的H.264编码方式进行图像的压缩和传输；

®  系统支持视频灵活调用，以协调不同用户的网络传输请求；

®  系统采用自研文件加密传输协议进行监控信号的传输与存储，防止外来入侵对文件系统的破坏和由于录像文件过大而带来的不稳定性；

®  完善的用户管理机制，可以对用户设定密码安全认证与操作权限，拥有相关权限的人员才可以进入系统、执行监控操作；

®  拥有权限的用户可方便地对系统配置进行远程查询和修改，并进行系统维护工作；

®  监控系统的采用不影响被监控设备的正常运行；

®  监控系统应具有很高的稳定性和可靠性；

®  监控系统对自身的故障可以进行自诊断，对数据紊乱、通讯故障等可以自动恢复；系统有很强的容错能力，操作错误时系统不会崩溃，系统采用一体化结构，局部错误不会影响到整体的运行。

®  监控系统留有预留接口，方便用户进行系统扩充。

2.无线3G传输系统总体设计

2．1  3G系统组成

移动视频监控系统是基于电信的3G，联通的CDMA/移动GPRS/EDGE无线数据业务网，全国所有车辆的3G无线监控实现主要由以下四部分组成：

一.前端车内设备；

二.后端控制中心所需设备；

三.4G无线上网卡收费标准。

四.后台软件维护与组建。

2．1．1一.前端车内设备；

（1）3G车载录像机主机（F款机要内置另加3G+GPS模块终端价2050元）

（2）1-4个摄像头。

（3）SD卡本地储存。

（4）一个录取车上声音的录音头。

2．1．2.后端控制中心所需设备；

（5）在电脑上安装福泽尔公司的3G专用监控软件。

（6）一台或几台能上Internet网的电脑。

（7）如想搞成大规模豪华的控制中心，就要做拼接屏了，一般好一点的都要二十几万以上。

2．1．3.4G无线上网卡收费标准。

（8）这部分要在当地电信部门买4G卡，

如东莞这边是：199元1张4G电信卡，199元包34G的流量.

2．1．4.后台软件维护与组建。

（9）当车辆少时，可租用电信部门的平台，一个月30元托管费，以免自已请工程师对电脑进行维护。

（10）当车辆超500台，可自已直接同电信部门买一条专线，一台配制高的电脑进行自已管理。

无线3G终端控制软件

第二章  无线4G方案设计原理：

1．．前端车内设备--设计处理：

1．1前端车内设备设计：一般采用四个摄像头配置，

第一个摄像头看前方路况。目的是起到：一是分析前方面况发生的一些事况取证，高效的解决押运公司因交通事故给自已带来筋疲力尽的奔走与取证和解决事情。

第二个摄像头看驾驶室的状态。目的是起到：一是全程录下司机驾驶过程，便于让运输公司领导真正的掌控他们的司机们到底有哪些不良的驾驶习惯，如有无开英雄车，斗气车，碰碰车，慢慢游车，单手开车，等不良驾驶行为，杜绝“慢慢游”严禁“超速赶”，也便于公司管理部门取证教育。二是起到为押运公司的司乘人员的人生安全被不法分子欺犯时做最后的有力证据保障。

第三个摄像头是观看押运车的车厢。目的是起到：记录该车车厢内发生的一切动态，起到警惕与事后取证破案依据。

第四个摄像头是观看押运车的后门。目的是起到：记录该车后门发生的一切动态，起到警惕与事后取证破案依据。

1．2．前端车内设备设计：一般采用一个带锁设计的3G SD卡录像主机，

车内设置一台带锁设计的3G车载SD卡录像机。

目的是起到：带锁设计，一是只能让受权的管理人员才有资格打开主机收取SD卡里的录像资料，二是防止其它人为盗用机器内的SD卡做为它用。

1．3．一台主机一般采用：32G的SD卡做为本地储存。可选用双SD卡存储

存储时间如下：存储容量可自选（以下数据只供参考，因环境不同可能会有出入）

1．4．前端车内设备设计：一个录取车上声音的录音头。

主要是将车内发生的声音录取下来，便于公司取证管理。对于一些乘务纠纷时发生的案例声源进行录音取证。

2．后端控制中心所需设备--设计处理：

  2．1．一般采用一台能上Internet网的电脑以上网查看你的车辆，

  2．2．一台已安装福泽尔公司远程4G专用的监控软件。

 2．3．如想搞成大规模豪华的控制中心，就要做拼接屏了，一般好一点的都要二十几万以上。

3.无线4G卡收费标准状况。

3．1．这部分要在当地电信部门买4G卡（100元）就行，

如东莞这边是：199元1张4G电信卡，199元包32G的流量。

4.后台软件维护与组建。

4．1．当车辆少时，可租用电信部门的平台，一个月30元托管费，以免自已请工程师对电脑进行维护。

4．2．当车辆超300台，可自已直接同电信部门买一条专线，一台配制高的电脑进行自已管理。一般费用在一万元左右一条专线。但要自已请人定时维护。

第三章.无线带4G功能的车载录像机外观及成功案例

1．多功能四路车载录象机

产品简介：

l  支持单路或4路音视频监控录像，录像格式为H.264，压缩率高；

l  自主研发，专利技术，专有隔振机制，提供优异隔振性能；

l  宽电源8～36V输入，更为适用；

l  全金属外壳无风机设计，铝型材自然散热，防水防尘；

l  功能强大的Linux2.6系统，成就卓越网络特性，支持基于实时视频流、GPS及报警联动的中央监控系统，支持主要用于管理的远程管理系统；

l  具有汽车黑匣子功能，真实记录行车状态；

l  4G无线传输功能，支持WiFi无线传输；

l  意外事故下断电保护功能：采用特别UPS技术，可使机器在切断外部电源下仍可工作3到5秒，可保证录象数据完整保存，避免文件损坏，方便事故查询。

l  军工级设计，采用进口专用车载连接器, 保证产品性能稳定性.

l  数据储存：双SD卡灵活选用。日本原装SD卡连接器。

l  开机时间短：机器启动25秒内迅速进入正常工作模式。钥匙开关机,定时开关机，延时关机等。

l  8-36V直流宽电压输入，适用用各种车辆；直流5V/0.5A、12V/2A 输出。

l  功耗低，本机正常工作状态8~10W，待机状态0.5W。

l  宽温度工作范围, 工作温度： -25℃ ~ +70℃;

l  录象文件格式：ASF，可用VLC播放，或使用配套回放软件，1路或4路同步回放。

l  高性能防震。

◆  音频/视频：

四路H.264音视频监控录像，压缩率高；

支持CIF/HD1两种分辨率，自由可调；

◆  电源：

支持宽电压输入（＋8V～＋36VDC）；

支持电压自检保护，电压异常可自动关机；

支持12V电源输出，可为外设供电；

支持汽车点火信号控制开机和延时关机。

◆  隔振设计：

符合MIL-810F振动冲击标准，隔振吸收特性优良、耐高温、耐磨、阻燃、耐腐蚀。

◆  录像：

支持CIF/HD1/D1格式录像，便于用户读取，内置隔振系统和加热系统；

支持连续录像、定时录像、报警录像、关机延迟录像等多种录像方式；

支持四路录像同步回放，支持控制并编辑各路播放进程，便于分析取证；

◆  行车记录仪：

可同步显示及记录车牌号与行程车速；

8路通用开关量传感器信号输入，可获得车门、车灯等车体状态；

1路惯量传感器，可获得刹车、转向、速度等行车状态；

◆        其他：支持标准车载GPS功能；可内置GPS、3G/GPRS/CDMA/EDGE传输模块；

◆  性能参数：

2.全国安装案例最多.

1)       样版工程案例：

东莞：东莞汽运集团、东莞公汽，石龙公汽，虎门公汽，常平公汽、企石公汽、樟木头公汽,、大朗公汽、大岭山公汽、厚街公汽，长安公汽，石排公汽、桥头公汽、黄江公汽、洪梅公汽，茶山公汽，中堂公汽，虎门威盛公汽、一通客运、东莞汽运，大岭山加讯运输有限公司、东莞公汽石龙分站、华利集团、长城客运、装运、翔威等客运公司；

深圳：深圳市龙运发运输有限公司、深圳宝运发服务有限公司，深圳长途汽车运输有限公司，宝路华新达运输、宝龙公司，深圳运顺、康达尔集团、深圳市中旅东部运输有限公司、深圳市东部公交908线路、994线路、西部公交、宝安客运、布吉宝路华总公司等已有近五千台全是我司产品；

惠州：惠阳公交，惠州博罗联运、惠州志通运输、惠南公司，惠州客运公司、惠州运通，河惠专线、惠深巴士等客运公司。其他：河广专线等；

2)       外省：云南省公交,广西壮族自治区全区,广西南宁公交，广西玉林运美集团，广西钦州泰禾集团，湖南省全省,浙江省,江西省,河北省,黑龙江,吉林,辽宁省,甘肃省,四川省,大连,北京,上海,等全国各地,SD卡车载录像机全国已占60%的市场。

3)       国外:英国,美国,巴西,澳大利亚,波兰,俄罗斯,哥伦比亚,黎巴嫩,立陶宛,马来西亚,秘鲁,日本,斯里兰卡,台湾,西班牙，新西兰,以色列,法罗群岛，乌兹别克斯坦等.

2.     专业，产品品质稳定，中国著名品牌,直接生产厂家.售后有保障.

3.       福泽尔是中国公共安全行业“中国平安城市推荐品牌”。

1)       福泽尔产品是中国公共安全防范产品常务理事单位；

2)       中国著名品牌；

3)       公司产品已获得多项认证；

4)       有符合消费者权益的CE认证；

5)       有符合电子性能的FCC认证；

6)       有行销全球的无铅产品ROSH认证；

4.     本地化上门服务，在车载行业中有着很好的服务口碑.

1)     公司就在东莞,能随时上门服务，可及时的帮助我们解决问题；

2)     福泽尔公司都会有一个客户专员一对一的服务客运公司；

3)     公司每三个月做一次的定期回访,更贴近客户需求与使用情况；

4)     在车载行业中服务有口皆碑。

第四章.系统概述

1.系统概述

随着4G网络技术和数字视频压缩技术的发展，在4G无线网络上传输视频和音频成为一种趋势，东莞维拓实业有限公司依靠公司强大的研发实力，研究开发了 “ 车载无线视频监控系统” ，该系统具有其他无线监控系统无法比拟的功能和特点，能够保证车辆移动过程的数据和音视频的正常通信，完全符合移动通信的的严格要求，是全数字化、智能化、网络化、系统化无线监控系统的典型代表。系统广泛用于公交车辆、长途运输车辆、货运车辆、特种车辆、公安、消防武警现场指挥和勘探，以及水利防汛、道路抢险、城管督察等紧急应急指挥系统。

新一代移动视频监控系统的移动特性是利用4G技术进行视频数据的无线网络传输的新型系统。它采用了先进的视频压缩算法H.264、流媒体视频数据压缩技术无线传输网络解决方案，整合了4G数据通讯功能和数字视频编码功能为一体化的便捷式的产品。它把摄像机图像经过视频压缩编码模块压缩，通过智能无线通讯终端发射到4G网络，实现视频数据的交互、发送/接收、加解密、加解码，链路的控制维护等功能。根据应用，把实时动态图像及车载终端其他数据信息（例如公交车上IC刷卡机和智能投币机的票额）传输到距离用户最近的联通或移动通信网络。可以通过Internet从系统中控端得到实时图像信息。该系统整合了4G网络和Internet网络的优势，在空间和距离上产生突破性拓展。

2.需求分析

   根据用户需求，作出以下需求分析：

（1）  在公交车（或其他车辆）上安装车载摄像机和集成有GPS、无线网络传输模块的车载录像机(MDVR)，摄像机的模拟视频信号经车载机压缩编码转换成数字信号并经无线网络传输至监控管理中心平台（CMS）；

（2）  监控管理中心有关人员经中心管理服务器授权后，就可以通过Internet登录视频服务中心平台实时监视各监控点现场情况，并确认车辆所在具体位置。

（3）  传输线路利用4G和Internet网络。

第五章.车载无线视频监控系统特点

1．车载系统，采用功能模块化设计，产品集视音频录像、4G无线数据传输，GPS定位，自动报站为一体。终端内置宽电压车载逆变电源，产品体积很小，安装方便简便，方便不同车辆的灵活使用。摄像头可环视全车，同时车内可控制，如有需要，可直接由管理中心统一掌控。

2． 车载无线视频监控系统主要功能描述

（1）实时视频和语音录像

（2）高效的编码传输能力

（3）GPS定位，车辆图像实时传输

（4）+8～+36伏宽电压输入，适合各种车辆

（7）强大的系统管理能力

（8）移动性能满足任何地方的工作需求

第六章.车载无线视频监控系统应用领域

（1）公交车载管理系统

（2）交通巡逻车载系统、110、120、119等车载系统

（3）长途客运/物流车载系统

（4）环保稽查车载系统

（5）路政监督车载系统

（6）现场转播车载系统

（7）搜捕系统

（8）临时指挥决策系统

（9）轮船运输管理系统

第七章.车载无线视频监控系统设计原则

为了保证该系统在运行过程中能对前端现场各监控点进行实时采集、处理，建立一个实时处理、数字传输和综合远程网络管理的视频监控系统，在系统设计、建设上，我们遵循下列原则进行：

1、先进性

本着高起点、高标准要求，采用国际上先进的视频压缩技术、计算机网络技术、通讯技术、自动化控制技术及管理技术，并选择当前具有国际先进水平和成熟的商品化产品，满足该无线视频监控系统的数字化应用及远程网络管理需求。

2、实用性

我们在设计本着从该无线视频监控系统应用的实际需求出发，强调系统的实用性，所以从系统的硬件平台及应用软件选型上，保证系统有良好的综合性能，同时系统应具有较高的使用效率。

3、可扩充性

该无线视频监控系统随着系统的应用范围的不断扩大，建设范围将逐步扩展、逐步建设，因此从系统结构、容量与处理能力必须具备较强的可扩性，选用的设备产品及应用软件的升级换代都应得到强有力的保障。

 4、可靠性

该系统建设并投入使用后，将成为相关管理部门日常工作不可缺少的辅助工具，系统瘫痪的后果将是难以想象的，因此系统必须稳定地连续运行，在单个设备稳定、可靠运行的前提下，着重考虑集成系统的容错设计，从而保证整个系统的稳定性。

5、安全性

该系统按照用户需要，提供多种安全措施及手段，防止各种途径的非法侵入与机密信息的泄露（包括防雷电、防风沙雨水和潮湿，防盗窃等）。

6、先进性

该无线视频监控系统应保证各工作单元相互之间协调一致、稳定运行、信息交互畅通，并有一定容错和抗毁能力；同时，采用国际流行的网络视频监控技术，产品符合国际、国内有关工业标准。

7、易用性及可维护性

为使该系统建成后，能方便地使用与管理。设计中优先考虑系统的易用性，即应是使用方便、简明易学、便于维护；对系统中关键设备应具有自检和自动恢复、断电保护、故障自动报警或隔离等功能。

第八章．.车载无线视频监控系统设计标准

1、GB50198－94   《民用闭路电视监控系统工程技术规范》

2、JGJ/T 16-92   《民用建筑电气设计规范》

3、GBJ232-90/92 《电气装置安装工程施工及验收规范》

4、GA/T75-94     《安全防范工程程序与要求》

5、GA/T74-1994   《安全防范系统通用图形符号》

6、GA/T75-1994   《安全防范工程程序与要求》

7、CA/T70－94    《安全防范工程费用概预算编制办法》

8、GA/T 70-94    《安全防范工程费用概预算编制办法》

9、GA/T367-2001  《视频安防监控系统技术要求》

器件名称及价格方案二(四路)带4G：（人民币）

器件名称及价格方案二(四路)不带4G：（人民币）

备注：FTH-DVR-F这款主机可以升级4G,如果甲方现在考虑4G资费太贵，可以先装这款不带4G的，以后4G资费降下来，我们公司可以直接升级4G,软件平台免费赠送给甲方，只收4G模块的当时的成本价，免费为贵公司升级。

总结：

综上所述，通过对公司现状的分要析，经过对车载监控厂商的考查，认真的分析了安装视频监控的作用及其效果 ，着重的考虑了售后使用成本，本着为公司提高营运收入、加强安全生产、提升服务质量、降低生产成本想法，为公司管理献法，为企业效益谋利，助公司快速发展，实现公司宏伟目标。认为本次车载视频监控工程项目，是可行的。